過去兩天，他們各自相繼宣布了兩起合作，將合作的觸角伸向了運營商和房地產網站。10月13日，滴滴宣布和中國電信結盟，雙方將在手機流量、個性化套餐、手機終端等多個層面合作，快的則選了中國聯通。在房地產領域，滴滴選擇了新浪樂居，用戶可在樂居上使用滴滴約車，快的則選擇了另一家房地產網站搜狐焦點。
幾乎在同一時間點，兩個宣布都與同一類的企業達成合作，滴滴和快的的兩番舉動不會是巧合。更符合邏輯的是，他們在補貼大戰結束之后，又掀起了合作伙伴的入口布局競賽。
結盟運營商
運營商的流量優惠是滴滴、快的首先看中的。在此前的補貼大戰中，滴滴和快的都曾經為鼓勵司機使用軟件而根據在線時長提供流量的現金補貼。
在滴滴與中國電信合作后，中國電信可為滴滴用戶優惠的流量池或流量包服務，以及優惠的手機終端和個性化套餐產品。滴滴表示，會開放自身渠道，建立專用數據接口與中國電信平臺實現對接。
另一個對用戶很重要的一點是叫車響應速度的優化。在滴滴與中國電信合作后，滴滴可通過中國電信網絡及移動互聯網數據技術優化算法，更好地優化滴滴信息平臺，提升向乘客和司機推送出行服務信息的用戶體驗。
快的打車與中國聯通的戰略合作內容稍有不同。除了流量服務，雙方主要是基于通信和社交網絡，探索用戶共享及積分體系的互通與互換。在這之前，快的與上海聯通已圍繞積分商城模式進試水。聯通上海用戶可以使用聯通積分兌換快的打車代金券。
切入房地產O2O
除了運營商，滴滴和快的不約而同的瞄向了房地產網站。10月14日，他們宣布了分別與樂居和搜狐焦點的合作消息，并重點強調O2O的閉環。
樂居的4萬個售樓處添加了“滴滴看房”專項服務，用戶可通過售樓處一鍵實現滴滴叫車服務�？斓膶⒔尤胨押裹cWeb及APP端，為搜狐焦點用戶提供打車服務。
這意味著，一個行的通的閉環已經形成：用戶通過樂居、搜狐焦點等房地產網站尋找到心儀房源，之后用滴滴和快的預約看房出租車。在看房后，可以再使用滴滴和快的叫車回家，在這個過程中，購房人可以會享受打車費用的減免，節省時間，也可提升看房體驗。
樂居與滴滴合作還包括“紅包”應用的延伸，正在開發中的項目包括樂居冠名現金紅包派發，以及“你看房我報銷”等形式的福利分享活動，為用戶線下看房提供更多便利。
O2O入口戰
滴滴和快的在建設O2O閉環上已有豐富經驗。從打車到下車使用線上支付車費，已經形成了司機和乘客之間的O2O閉環。
在補貼大戰結束，滴滴和快的都做了商務租車業務后，兩家企業開始圍繞“行”做文章，串起原本各自獨立的O2O領域，在合作伙伴上也展開了激烈競爭。
如滴滴創始人兼CEO程維所說，打車軟件是一個天然的移動本地生活服務入口。?快的打車聯合創始人、COO趙冬也表示，未來還將繼續整合更多資源，在業務層面形成互補和閉環，加速O2O領域的共同發展。
另一個可預期的是，打車軟件不會局限出租車或商務車領域，滴滴表示，除了出租車、滴滴專車，還要拓展公交、地鐵、商務專線等出行工具的服務。
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