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國際航線大舉擴張：春秋向旅行社放開包機業務

文旅界文章來源：21世紀經濟報道 2015.09.18 09:27 閱讀量：41925

國際航線今年出現大幅增長，春秋航空也一改此前自產自銷的思路，希望與旅行社同行展開包機業務合作。依靠這一改造，其單座成本就可以降低近2%，因此春秋計劃未來幾年內對現有的180座進行逐步改造，“節省下來的成本將可以進一步讓利消費者，提高春秋的市場競爭力。”

　　國際航線今年出現大幅增長，春秋航空也一改此前自產自銷的思路，希望與旅行社同行展開包機業務合作。

　　9月16日，春秋航空市場部副總經理蘇海山對21世紀經濟報道記者表示，春秋計劃在26條航線上向旅行社同行放開包機或包座業務，包括春秋飛大阪、名古屋、曼谷等熱門國際航線以及春秋即將復飛的馬來西亞沙巴航線。

　　事實上，自去年4月開始，春秋首先在武漢、重慶等內陸城市宣布采取與當地旅行社同行合作包機業務，此番宣布將旅行社合作包機引入上海也是該業務首次回到春秋的上海“大本營”。

　　由于春秋航空最初是旅行社起家，其多年來包機業務主要依靠的都是春秋國旅，后者既是春秋航空的母公司，也是其最大機票銷售的關聯公司。

　　今年上半年，春秋航空國際航線運力大幅增長，可用客公里(ASK)同比去年上半年增長了168%，國際航線的營收增長110%，已經占到主營業務收入的34%，這也超出國內絕大多數航空公司。截至9月16日，春秋已經開通了43條國際航線。

　　值得注意的是，春秋航空國際航線運力大幅度增長的同時，其國際航線的客座率不降反升，從去年同期的83.92%增長至90.57%。近日，春秋集團董事長王正華對21世紀經濟報道分析稱，這一方面源于春秋航空幾年前對日本市場的提前預判，另一方面也和開航前期依靠春秋國旅的包機客源分不開。

　　據其介紹，春秋去年開航的重慶、武漢等城市飛大阪的航線一直保持在95%以上的上座率。在上海基地，春秋的運力和航線都超過內陸，此次向同行放開包機業務的意義可見一斑。

　　按照計劃，春秋航空將在今年10月25日開始將正式復飛新加坡和馬來西亞沙巴航線，繼續其今年大力擴張國際航線的勢頭。春秋2013年和2014年曾經分別開航過這兩條航線，但此后由于馬航MH370以及沙巴中國游客被綁架等突發事件的影響導致上座率下滑，被迫于去年停飛。

　　除了東南亞航線，春秋下半年還計劃繼續新開國內多個城市飛往其日本新樞紐名古屋的航線。截至目前，春秋共有18個大陸城市可飛往日本，在日本有東京、大阪、名古屋、札幌等8個航點，是中日之間航線數量最多的航空公司，其運力已經占到中日航線的18%。

　　在國際航線繼續擴張的同時，春秋也計劃全面改造機隊，以進一步降低成本。9月20日，春秋將接收首架186座的A320飛機，這一改造已經獲得歐洲適航當局的認證，最初的改造計劃正是源自王正華。

　　王正華介紹稱，依靠這一改造，其單座成本就可以降低近2%，因此春秋計劃未來幾年內對現有的180座進行逐步改造，“節省下來的成本將可以進一步讓利消費者，提高春秋的市場競爭力。”

春秋航空國際航線航空發展

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