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　　綜上，市場(chǎng)客流量巨大，而且越來(lái)越大;任何平臺(tái)都必須敬畏游客的自主選擇，不存在對(duì)客流流向有絕對(duì)掌控與引領(lǐng)能力的單一平臺(tái);從體驗(yàn)與分享的角度說(shuō)，目的地的客流量最終取決于自身的品質(zhì)與服務(wù)。

　　三、目的地如何陪OTA們往下玩兒?

　　基于上述評(píng)估與分析，我認(rèn)為，目的地與狼共舞的應(yīng)對(duì)策略有三條：打造黃金線下、致力官網(wǎng)直銷(xiāo)、堅(jiān)守平等合作。

　　打造黃金線下。弱國(guó)無(wú)外交。打鐵還須自身硬。目的地應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)的優(yōu)勢(shì)還在于打造線下。這就要求我們要真正練好內(nèi)功，按照旅游新業(yè)態(tài)下的新需求，把目的地建設(shè)好、經(jīng)營(yíng)好、整合好，打造良好口碑，樹(shù)立誠(chéng)信品牌，讓每一位來(lái)到目的地的客人都有美好體驗(yàn)，都做正面分享。這樣，在客人心中，我們是風(fēng)景獨(dú)特、設(shè)施齊全、誠(chéng)信服務(wù)、平安滿意的旅游目的地，是他們旅行的首選目標(biāo)。而在OTA的心中，我們將會(huì)成為他們尊敬與平等合作的黃金線下，成為O2O新業(yè)態(tài)理所當(dāng)然的重要一端。

　　致力官網(wǎng)直銷(xiāo)。網(wǎng)絡(luò)化是潮流與趨勢(shì)，目的地必須順勢(shì)而為。建立自己的官網(wǎng)，并給予保護(hù)性的資源傾斜，據(jù)以開(kāi)啟線上營(yíng)銷(xiāo)，是我們的正確抉擇。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)，是全社會(huì)的共享資源，OTA歷經(jīng)十余年所培育的行為模式，也是全社會(huì)的共享資源，目的地必須要充分加以利用。值得借鑒的是，在大交通領(lǐng)域，出現(xiàn)了運(yùn)行良好的官網(wǎng)直銷(xiāo)平臺(tái)，已經(jīng)作了對(duì)沖OTA的成功嘗試。結(jié)合旅游城市(景區(qū))時(shí)下風(fēng)行的智慧旅游建設(shè)浪潮，我們相信，目的地的官網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)指日可待。盡管，它們可能不高端、很業(yè)余，甚至不穩(wěn)定等等，但是，正如OTA們所眩耀的，凡是錢(qián)能夠解決的問(wèn)題，都不是問(wèn)題。那么，凡是技術(shù)能解決的問(wèn)題，它還能是問(wèn)題嗎?是問(wèn)題的永遠(yuǎn)只會(huì)是資源。我們有理由相信，目的地官網(wǎng)，從單一目的地各自發(fā)端，逐步走向目的地聯(lián)盟、聯(lián)網(wǎng)、整合、互推，憑借其公信力、低成本、資源整合能力等優(yōu)勢(shì)，具有天然的生存與成長(zhǎng)空間，一定能在目的地營(yíng)銷(xiāo)中占居重要地位。

　　堅(jiān)守平等合作。阻擊OTA做局，并不意味著不與OTA合作，而是爭(zhēng)取平等合作的籌碼與權(quán)力。所謂平等合作，一是心理上要彼此尊重，二是條件上要相互對(duì)等，三是結(jié)局上要共享共贏。OTA布局目的地，無(wú)外乎托管、收購(gòu)、入股、“戰(zhàn)略合作”等方式，無(wú)論怎樣，目的地，特別是大牌、主流目的地，要牢記自身需求，堅(jiān)守合作底線，理直氣壯主導(dǎo)改變現(xiàn)行合作中的盲從、弱勢(shì)、低價(jià)、賤賣(mài)、欺詐的思維定勢(shì)與運(yùn)行模式，學(xué)會(huì)理性、客觀地認(rèn)識(shí)與對(duì)待OTA的“合作優(yōu)勢(shì)”，并對(duì)不公正合作說(shuō)不。這方面，我們欣喜的看到，今年初，幾大航空公司聯(lián)合下調(diào)OTA機(jī)票代理傭金50%，就是一個(gè)經(jīng)典的案例。這件事情發(fā)生后，曾經(jīng)有人預(yù)言，這會(huì)逼著OTA買(mǎi)飛機(jī)。時(shí)間過(guò)去快一年了，還沒(méi)有哪家OTA放話要自己弄飛機(jī)。如果真有的話，那么，在與航空公司的主業(yè)相爭(zhēng)中，誰(shuí)會(huì)更怕誰(shuí)呢?

　　我們旅游目的地更要有自信。目的地的事情，遠(yuǎn)比機(jī)+酒復(fù)雜，特別是自由行成為主流之后，落地服務(wù)的需求將更多也更高。目前，全世界還沒(méi)有任何一家OTA成功“包攬”過(guò)目的地服務(wù)，所謂“得O2O閉環(huán)者得天下”，只會(huì)是與它的前任“得流量者得天下”一樣，一個(gè)說(shuō)給投資人聽(tīng)的預(yù)期故事而已。