金頂位于武當山主峰天柱最高處，因為在面積不大的山頂上，有座中國最大的,完全用黃金,銅鑄就,寬4.4米、深3.15米、高5.54米的殿宇而得名。
因為路遠山陡，去金頂都得早早上路。那天，我們雖然來得較早，金頂腳下的街市已經是人聲嘈雜，從山下直接乘車上山來的游客已經很多了，聽說還有人頭一天晚上就住在這里，半夜就摸黑上山，想看日出或去金殿燒炷頭香。
這天早上沒有霧，在陽光照耀下，閃著金色光芒的金殿，如同高懸于天際；從山腳下往上看，是那么遙不可攀。我想，幸好有纜車可通，不然要攀爬到哪個時候？
這全長1500余米、垂直高度有600余米的纜車索道也有個與道教倡導的“太和”（太極、和諧、協調，陰陽交合）相聯的名稱“太和索道”；當我們坐著纜車悠然地往上升，享受著有如“凌虛御風”的愉悅感覺，并以為可以直趨金頂時，纜車卻在山腰戛然停歇；下車后才知道，由于山峰過于陡峭，峰頂周圍地勢窄小，不能承受粗重纜線的巨大拉力，纜車只能抵達獅子峰的太和宮前，距離金頂還有一長段筆陡的山路呢！
太和宮宮墻下有“一柱擎天”4個大字，寫得渾厚有力；再看看那高聳入云的天柱峰，也確實有如此擎天氣勢；紅色宮墻外有一塊被稱作“瓊臺”的小平地。這旅游旺季來攀金頂的人很多，要在這里排隊等候，等待頂上的人從那條只可以一個人行走的狹窄山道下得差不多了，才能對從下往上走的人放行；那些從上邊下來的人，經過上攀下滑的勞累，都要在這里歇息，喝水、吃干糧。
過了太和宮就要進入紫金城，并一步一步往上攀爬。這座筑建于懸崖峭壁上、全長345米、呈傾斜狀的紫金城城墻，全部用沉重的大條石砌成，墻基寬達2.5米，頂部厚1.26米，但東、西、北三邊都是懸崖，難以通行，只能從建有3座城門的南天門進入，但神門、鬼門一直關閉著，只有人門可以出入。
古代的中國大地，古城墻很多，但像這樣筑建在山之巔、云之端的城墻還是很少，時時與云霧相擁，真是有如天上宮闕；塵世煩擾，哪個不想一登天界呢？不過山勢太險，有的地段更是筆陡，太難攀登了；就連那些身體健壯的年輕男女也幾乎是一步一喘息；特別是越往上攀，更會覺得山風、云霧都在狠力撼動這山之尖端，似乎要把山頂上的一切都卷走；一個年輕男子才爬了一小段路，猛然往周圍一看，卻嚇得大叫：“我有恐高癥！我有恐高癥！哪個幫幫我下去？……”引得山路上下的人都大笑。
也不知流了多少汗，喘息了多少次，我們終于來到金殿前了。殿內一盞燃有500余年、從來沒有熄滅過的長明燈，正用它那智慧、神圣的光亮迎候我們。
重檐歇山式的金殿殿宇，用12根銅柱支撐著；殿內供奉著身穿戰袍、披發赤足的真武大帝；神圣、威嚴。殿內懸掛著清代康熙皇帝手書的一塊金匾“金光妙相”。一個爬得氣喘吁吁的游人驚疑地問：“他也能爬上來？”
人們笑了，皇帝題字，何需御駕上山？
但是明清以來，歷代皇帝對金頂的關心卻是事實。特別是如果沒有明成祖朱棣的親自籌劃，是不可能有這座用萬余兩黃金和幾十萬斤銅構筑成工藝精巧的殿宇。
明成祖朱棣對金殿每個部件的鑄造以及長途轉運，都一一過問。永樂十四年（1416年）在北京把金殿各個部件全都鑄作好了后，他又派出都督何浚負責護送，幾十艘運載的船只，沿大運河南下揚州，再溯長江而上，抵武漢后改道漢水，北行至均州（漢代的武當縣、如今的均縣），然后用人力抬行140華里運上金頂。江行的風浪，陸上搬運的沉重，特別是怎么運上山路崎嶇的武當山、抬往高與天齊的天柱峰頂？這都是今天的我們難以想象的事；但是五六百年前的人們卻創造了這一至今仍然令人驚嘆的、謎一樣的奇跡；充分顯示了偉大的中國人民的無比智慧和堅韌性格。
日近中午，透過云層直射下來的陽光把金殿照射得更加輝煌。上山來的人還是絡繹不絕；人們都知道，進了武當山不上金頂那是最大的遺憾；但是，金頂的景色雖然雄偉、奇麗，卻不是每個人都能上來欣賞，這得有體力和毅力！
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