而如今，歷史的車輪再次轉(zhuǎn)動(dòng)，“大港口大水運(yùn)”正引領(lǐng)著港航跨越式的發(fā)展，成為紹興順應(yīng)“一帶一路”國家戰(zhàn)略、對(duì)接省市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)臨港城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要契機(jī)。今日的內(nèi)河水運(yùn)在時(shí)代的發(fā)展下，加注了更多的意義和內(nèi)涵，煥發(fā)新的生機(jī)，為紹興水城的重建催生新的發(fā)展動(dòng)能。

　　大水運(yùn)：江河海聯(lián)運(yùn)，夯實(shí)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)支撐基礎(chǔ)

　　通過加強(qiáng)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)，紹興串點(diǎn)連線，全面開展健全新的水運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)，在“十二五”期間邁向“江河海聯(lián)運(yùn)”的全新時(shí)代，內(nèi)通外達(dá)，實(shí)現(xiàn)杭甬運(yùn)河寧波方向通航新突破，重塑昔日的黃金水道，為流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　其中，杭甬運(yùn)河紹興段全長101.73公里，全線按四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通航500噸級(jí)船舶，是浙江省規(guī)劃20條高等級(jí)航道之一。

　　水既是生命源，也是經(jīng)濟(jì)源。“杭甬運(yùn)河全線500噸級(jí)船舶暢通，這對(duì)紹興來說，重要性不言而喻。”紹興港航部門航道科科長韓鳳雷介紹說，東線航道將產(chǎn)生較大的產(chǎn)業(yè)集聚和輻射效應(yīng)，進(jìn)一步提高紹興運(yùn)河沿線地區(qū)的可通達(dá)性。

　　“以往紹興的煤只能去上海朱家門碼頭運(yùn)，單程395公里，加上杭嘉湖地區(qū)的堵航等影響平均約需10天。現(xiàn)在紹興到寧波段通了，我們公司承接了紹興濱海電廠從寧波拉煤的業(yè)務(wù)，一般只需170公里20個(gè)小時(shí)。”紹興益盛航運(yùn)公司丁總?cè)缡钦f。隨著水運(yùn)交通系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化和完備，越來越多的企業(yè)和船戶嗅到了水運(yùn)發(fā)展的新商機(jī)，更多社會(huì)資本匯聚于此，壯大了東線運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

　　伴隨著杭甬運(yùn)河的開通，與之配套的紹興市水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。“十二五”期間，紹興主要建設(shè)了杭甬運(yùn)河、曹娥江、浦陽西江，新建四級(jí)航道139.72公里，全市四級(jí)航道達(dá)177公里，占比提升至10%，全市H型骨干航道網(wǎng)初步成型。與此同時(shí)，完成全社會(huì)水運(yùn)建設(shè)投資13.14億元，建成500噸級(jí)及以上泊位49個(gè)，300噸泊位7個(gè)，紹興港“一港七區(qū)”逐步成型。

　　此外，在綠色港航的號(hào)召下，紹興通過監(jiān)控全面覆蓋、水岸同步治理、船舶生態(tài)監(jiān)管等手段，全面深入開展“綠色水運(yùn)”各項(xiàng)工作，取得了明顯成效。據(jù)了解，2015年，全市水運(yùn)相比公路運(yùn)輸節(jié)約燃油1.25萬噸，減少二氧化碳排放量40萬噸，成功實(shí)現(xiàn)杭甬運(yùn)河紹興段七大斷面水質(zhì)全部達(dá)到Ⅳ類及以上。

　　正如杭甬運(yùn)河紹興段河長所言，杭甬運(yùn)河僅有好水質(zhì)還不夠，還要將兩岸綠化美化好，帶動(dòng)沿河生態(tài)景觀帶建設(shè)，讓這條“黃金水道”更好地造福于群眾，成為一幅“暢、潔、綠、美”的美麗畫卷。

　　重新審視當(dāng)代水運(yùn)建設(shè)，其不僅是地域綜合運(yùn)輸體系的健全與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更是在憑借“低成本、大批量、遠(yuǎn)距離”的優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)著一種節(jié)能綠色的發(fā)展理念。

　　大港口：內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，港產(chǎn)城融合發(fā)展

　　紹興水運(yùn)，一直以來以礦物性建筑材料、煤炭及制品、非金屬礦石、水泥、鋼鐵、糧食等大宗貨物為主要貨種。如今，借助內(nèi)河航運(yùn)對(duì)流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)，鋼鐵、石化、電力、汽車等產(chǎn)業(yè)在流域區(qū)間呈現(xiàn)新的集聚，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長，促進(jìn)流域地區(qū)經(jīng)濟(jì)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

　　港口是航運(yùn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)。紹興港，連通紹興所有內(nèi)河，它東連寧波，西接杭州，南承溫臺(tái)，北進(jìn)上海，是杭甬運(yùn)河的集聚點(diǎn)之一。紹興港的正式通航，使紹興內(nèi)河“黃金水道”真正邁向江河海聯(lián)運(yùn)時(shí)代。

　　依托杭甬運(yùn)河的紹興港現(xiàn)代物流園，成功吸引了江蘇永鋼集團(tuán)、沙鋼集團(tuán)等大中型鋼貿(mào)企業(yè)和“順豐”“京東”等20多家物流企業(yè)集聚于此，初步形成了“前港后市”的物流業(yè)態(tài)，呈現(xiàn)出現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的先進(jìn)發(fā)展水平。

　　加強(qiáng)港口建設(shè)，是水運(yùn)經(jīng)濟(jì)縱深發(fā)展的關(guān)鍵所在。縱覽這幾年，紹興科學(xué)有序規(guī)劃發(fā)展港區(qū)碼頭，內(nèi)河重點(diǎn)發(fā)展“一河二江”沿線作業(yè)區(qū)，外海重點(diǎn)推進(jìn)濱江作業(yè)區(qū)、上虞杭州灣作業(yè)區(qū)等，進(jìn)一步優(yōu)化港口空間布局，明確港口發(fā)展的功能定位,防止同質(zhì)無序競(jìng)爭(zhēng),大力發(fā)展集裝箱船舶運(yùn)輸，打造現(xiàn)代物流園區(qū)，提高水運(yùn)企業(yè)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“十二五”期間，紹興水路集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)零突破。行業(yè)管理部門積極引領(lǐng)，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展內(nèi)河集裝箱水路運(yùn)輸，幫助企業(yè)爭(zhēng)取到紹興集裝箱水路運(yùn)輸綠色通道，通過搭建銀企合作平臺(tái)，解決融資建船問題。目前紹興有7艘集裝箱船舶投入實(shí)際運(yùn)營。

　　并且，紹興也在不斷拓寬貨源渠道，致力于服務(wù)高端化學(xué)醫(yī)藥、高端裝備制造、汽車制造、游艇、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展需求，加強(qiáng)港產(chǎn)城融合，增強(qiáng)服務(wù)特色小鎮(zhèn)能力，讓水運(yùn)建設(shè)與城市發(fā)展更緊密地聯(lián)系在一起，共同促進(jìn)水城紹興的重生。

　　據(jù)紹興市港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市水上客運(yùn)航線建設(shè)正在推進(jìn)實(shí)施中。借助紹興市地域范圍內(nèi)水網(wǎng)交織優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑極具江南水鄉(xiāng)特色的旅游客運(yùn)航線，為紹興旅游業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

　　宜水則水，宜陸則陸。2016年是“十三五”開局之年，紹興繼續(xù)貫徹“重構(gòu)紹興產(chǎn)業(yè)、重建紹興水城”戰(zhàn)略部署，以“暢通杭甬運(yùn)河、振興兩江水運(yùn)、構(gòu)建港口樞紐、發(fā)展河海聯(lián)運(yùn)”為工作重點(diǎn)，促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、循環(huán)發(fā)展，努力構(gòu)建適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)代化水路運(yùn)輸體系。同時(shí)，在完善水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，紹興港航部門積極謀劃出海口通道建設(shè)，為加快融入舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心體系、為外貿(mào)貨物從紹興實(shí)現(xiàn)無阻礙出海打通“最后一公里”。

　　悠悠水韻間，紹興終將在槳聲燈影里載來她的輝煌。