昨日正式通車的黔常列車。

中午在黔江吃雞雜，晚上就到長沙吃臭豆腐。昨日，黔常鐵路正式通車。記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，目前黔常鐵路只開通了湖北咸豐到湖南長沙城際列車，咸豐到重慶黔江段尚未開行列車。預計2020年春運之前黔常鐵路將全線通車，從黔江出發到長沙只需約4個小時。

全線設16個車站重慶境內2個

黔張常鐵路跨重慶、湖北、湖南三省市，自渝懷鐵路黔江站引出東行，途經重慶市黔江區，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經常德市桃源縣后至終點常德市。項目為以客為主、客貨共線國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速200km，線路全長336.3公里，概算總投資361.86億元，設黔江（既有）、黔江北、咸豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、牛車河、龍潭鎮、桃花源、陬市、常德（既有）等16個車站，黔江、咸豐、來鳳、龍山、桑植、張家界西、牛車河、桃花源、常德等9個為客運站。

其中，重慶境內21.5公里，于2015年7月開建。同時，位于黔江區的重點控制性工程阿蓬江特大橋，還造就了中國鐵路第一座主墩高137.7米、主塔高172.5米的超高墩大跨度矮塔斜拉橋。

未來從重慶到廈門只需8小時

“黔張常鐵路是我市貫徹落實中央關于加大基礎設施領域補短板力度的有力舉措，是實施基礎設施建設提升計劃的重要內容，是高鐵建設‘五年行動’工作方案的重點項目，對打贏脫貧攻堅戰、推進武陵山區‘大旅游經濟’發展具有重要意義。”重慶市交通局相關負責人表示，鐵路填補了渝、鄂、湘三省交界地帶鐵路網的空白，實現了黔江至長沙動車直達，通車運營后，從黔江到湖南張家界只需約1個小時、到常德約2小時、到長沙約4個小時。

待渝湘高鐵重慶到黔江段通車后，將與黔張常、常益長鐵路相銜接，構建重慶“米”字型高鐵網東南向渝長廈主通道，到廈門由14.5小時縮短為8小時，徹底緩解川渝地區與中南、華東等地區的鐵路運輸緊張狀況。

新聞多一點

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2020年春運期間 將開行黔江至長沙動車

黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝（重慶）長（長沙）廈（廈門）主通道的重要組成部分，是成都重慶至長沙最便捷的鐵路通道。

同時，黔張常鐵路串聯的黔江武陵山機場、張家界荷花國際機場、常德桃花源機場，更能有助于游客在武陵山黃金旅游帶實現飛機快達、鐵路玩轉的高質出行體驗，建立武陵山黃金旅游立體出行生態。

需要提醒廣大旅客注意的是，根據國家鐵路集團運輸組織安排，黔張常鐵路昨日開通運營后，從12月30日零時起由成都、重慶經黔江至上海、寧波、汕頭、廣州、深圳的部分普速列車，將由渝懷鐵路轉駁至黔張常鐵路運行；2020年春運期間，將開行黔江至長沙動車。具體以鐵路運輸部門公告為準，請廣大旅客關注鐵路12306售票平臺及各車站公告。

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