過去的一年里，四大航在“提直降代“（提升直銷比例、降低代銷比例）上成果顯著。《證券日報》記者根據(jù)年報數(shù)據(jù)統(tǒng)計獲知，2015年，四大國有航空公司的機票代理手續(xù)費共降低了34.72億元，同比下滑27.94%，其中中國國航的降幅最大。 盡管(點擊查看)
早報導(dǎo)語： 按全域旅游的概念來說，似乎各環(huán)節(jié)齊全了，就可以做全域旅游了，但這只是物質(zhì)基礎(chǔ)上的配匹。旅游之要義就是讓游客快樂，讓游客產(chǎn)生游中之美感，之樂感，之享受感，之超值感，之暢爽感。這就要求旅游的全過程，全產(chǎn)業(yè)，全服務(wù)都必須是全美的過程(點擊查看)
繼國航、海航、南航之后，東航也宣布在去哪兒網(wǎng)下架機票產(chǎn)品，至此，四大航空公司全部在去哪兒網(wǎng)的旗艦店下架產(chǎn)品。對于此次下架的原因，東航表示去哪兒網(wǎng)前段時間整治不力，違規(guī)售票行為仍然存在。 昨日，東航宣布進(jìn)一步凈化機票銷售市場，決定自20(點擊查看)
3月28日零點還沒有到，已經(jīng)有很多粉絲守候在電腦前，準(zhǔn)備一到零點就開始上海迪士尼樂園的搶票。《第一財經(jīng)日報》記者親身經(jīng)歷了凌晨三小時的“驚心動魄”搶票記。 大概距離零點還有15分鐘左右的時候，《第一財經(jīng)日報》記者登陸阿里旅行網(wǎng)站的上海(點擊查看)
代理費由‘定額’取代按金額提成的‘前返’和‘后返’，看起來是對中小代理有利，對大代理相對不利。畢竟中小代理原來在前返降為0后，后返也是可望不可及，但現(xiàn)在賣一張賺一張。但本質(zhì)上其實不管怎么改，趨勢都不會變，那就是90%的票代都將被迫清場，(點擊查看)
早報導(dǎo)語： 在外貿(mào)發(fā)展中，進(jìn)口的提升很重要。增加免稅店可以將一大部分海外購物消費轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，對我國經(jīng)濟增長具有一定的促進(jìn)作用。 設(shè)立免稅店將是一個循序漸進(jìn)的過程，未來，當(dāng)稅收制度和海關(guān)監(jiān)管得到一定完善，有可能在除機場、水陸口岸以外地區(qū)設(shè)(點擊查看)
從年初攜程的“兌換機票”、“無效電子票號”引發(fā)的信任危機，到近日的幾大航企從去哪兒網(wǎng)全線下架代理機票，違規(guī)機票代理(以下簡稱“票代”)顯然成為了這些事件背后的“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｈ绾握D票代市場，已成為橫亙在OTA與航企之間的一道坎兒。對票代(點擊查看)
日前，在美上市的在線旅游企業(yè)紛紛發(fā)布了2015年的財報。根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，攜程仍然是唯一一個實現(xiàn)了持續(xù)盈利的公司，其2015年的全年凈利潤為25億元;相比之下，去哪兒網(wǎng)、藝龍和途牛則未能扭虧，且虧損幅度還在進(jìn)一步擴大，三者的合計凈利潤虧(點擊查看)
中國機票銷售渠道的博弈有多激烈，去哪兒機票事業(yè)部今年應(yīng)該深有體會。 過去半個月內(nèi)，去哪兒的機票業(yè)務(wù)遭遇了新一輪沖擊——從國航宣布暫停授權(quán)代理人在去哪兒出票后，海航、南航、首都航空和福州航空紛紛發(fā)出類似通知，四大航中已有三家將去哪兒“拉(點擊查看)
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)普及以及居民消費觀念轉(zhuǎn)變，在線旅游(OTA)行業(yè)迎來發(fā)展的“黃金時代”。不過，2015年下半年以來，代理旅游在線網(wǎng)站預(yù)訂烏龍事件頻繁爆出，遇到問題的消費者往往會承受各種不必要的損失。 根據(jù)人民網(wǎng)旅游“3·15”投訴平臺公(點擊查看)