2015年2月3日，租租車與途牛旅游網達成戰(zhàn)略合作，途牛作為國內屈指可數(shù)的一站式預訂服務旅游網，其國際租車頻道正式上線。專為中國人定制的海外自駕游租車平臺租租車此次與以出境游業(yè)務為主的途牛網合作必定能為廣大用戶提供更多更便利的服務，同時(點擊查看)
途牛旅游網與匯添富基金1月6日合力推出的牛客寶將迎滿月。昨日，北京商報記者了解到，盡管近期打出10%的高收益來攬客，但自1月22日以來，僅有279名新用戶認購，并未受到市場熱捧。 據(jù)途牛官網顯示，從公布的購買名單來看，有購買者投資金額(點擊查看)
隨著一線城市市場逐漸飽和，途牛、同程、去哪兒等欲爭奪二三線市場話語權。 據(jù)途牛相關負責人表示，截至去年12月底，途牛設立了75個區(qū)域服務中心，而去年新增數(shù)量高達60家。這其中，僅在去年12月，途牛就在昆明、呼和浩特、溫州、蘭州、洛陽等(點擊查看)
不少業(yè)內知名綜合型批發(fā)商已于近期悄然上線零售業(yè)務。而在此之前，美嘉、春秋等業(yè)內大型綜合批發(fā)商早就將觸角伸向下游的零售端。業(yè)內分析，OTA的價格戰(zhàn)以及傳統(tǒng)模式暴露出的問題，正在迫使處于產業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的批發(fā)商通過蠶食下游零售商的生意維持生計(點擊查看)
在線旅游網站熱鬧繁華背后藏著深深隱憂。 新年交替之際，在線旅游網站上演了“全武行”好戲——同程CEO吳志祥與途牛CEO于敦德的公開信大戰(zhàn)吸引眾多眼球，而去哪兒網則亮出“前臺拉新”撒手锏，直逼藝龍網和攜程網命門。藝龍網CEO崔廣福[微博(點擊查看)
2014年，旅游“預售”模式經過電商的刻意炒作迅速地火了起來，各種各樣的旅游產品被貼上預售的標簽推向游客。“預售”在被炒熱的同時大量投訴也隨之而來：游客預訂的產品頻頻被改期甚至被取消，卻投訴無門。旅游預售究竟是什么，預售的產品又是如(點擊查看)
中國互聯(lián)網江湖，沒有過一天太平日子。 1月29日，一則題為《百度第二大股東2億美元增持攜程》的消息闖入視野，隨后社交網絡馬上就流出“這是看衰百度投資的去哪兒”的評論。還好，我對百度、攜程、去哪兒這幾家公司一直在關注分析，對OTA（(點擊查看)
今天你的旅游方式改變了嗎？在家動動手指，全國的旅游路線、景區(qū)天氣、門票預訂情況便一目了然，這樣的旅游方式就在我們眼前。記者從攜程、途牛、樂途、欣欣旅游網等多家在線旅游網站獲悉，新疆在線旅游基數(shù)小，但增長幅度處于全國領先地位。 20(點擊查看)
近日，隨著“云掌柜”對外公布在2014年底的1000萬美元B輪融資， 別樣紅獲得6000萬元的A輪融資，客棧PMS(酒店管理系統(tǒng))市場可謂風起云涌。從去年8月至今的短短半年時間內，攜程、藝龍、去哪兒紛紛在客棧PMS市場展開全面交鋒。盡管(點擊查看)
隨著互聯(lián)網的發(fā)展，在線旅游企業(yè)對傳統(tǒng)旅游業(yè)造成很大的沖擊。旅游電商一方面不斷蠶食傳統(tǒng)旅游業(yè)務，另一方面又陷入“價格戰(zhàn)”廝殺的“圍城”。盡管目前在線旅游的市場份額仍不足10%，但面對龐大的市場增量，旅游電商最重要的是不斷地提升旅游產品附加(點擊查看)